為提高安全事故應急能力，驗證隧道事故應急預案的實(shí)操性，檢驗和提高應急隊伍的熟練程度及實(shí)操技能，檢驗部門(mén)之間的聯(lián)動(dòng)性，確保一旦發(fā)生交通中斷事故，能有效的按照預定的方案實(shí)施，及時(shí)有效的疏通車(chē)流，減少損失。平通分公司于2016年6月28日，在九尾嶺隧道南行出口低洼處（K0+400）舉辦《水浸事故》《專(zhuān)用道應急預案》綜合演練。
      一、目的明確  針對性強
      本次演練是假設九尾嶺隧道南行出口低洼處（K0+400），因天氣突降強暴雨，管涵無(wú)法及時(shí)排汛，致使隧道內積水嚴重，車(chē)輛無(wú)法通行，項目部緊急啟動(dòng)《丹平快速路一期工程日常養護及隧道運營(yíng)管理應急預案》。在應急領(lǐng)導小組的統一指揮下，組織相關(guān)部門(mén)各負其責，在最短時(shí)間內排除積水、恢復交通，完成演練目的。
      二、實(shí)戰檢驗  提升能力
      通過(guò)這次演練，不僅提高了應急領(lǐng)導小組處置突發(fā)事件的能力和部門(mén)間的聯(lián)動(dòng)，也使應急搶險人員清楚了此類(lèi)突發(fā)事件的處置，如何做到安全、及時(shí)、科學(xué)、有效。此次演練也發(fā)現了應急措施中的不足：一是在氣象臺發(fā)布暴雨預警的情況下，搶險人員及機械應提前趕到險情現場(chǎng)，而不是發(fā)現了險情發(fā)生才從管理中心出發(fā)；二是事故現場(chǎng)報告給總值班室的內容有缺失，報告中未提及有無(wú)人員受傷、車(chē)輛受困，這給后期指揮救援造成很大影響，甚至偏離了“以人為本”的搶險原則，而后期上報過(guò)程中也沒(méi)有匯報人員受傷、車(chē)輛受損情況；三是搶險現場(chǎng)警示標志不清，反光錐桶在“水”中是無(wú)法放穩的，應增加鐵欄隔離和紅旗警示。
      三、調整預案  保障救援
      此次演練，一是檢驗預案的實(shí)用性、可用性、可靠性；二是檢驗全體人員是否明確自己的職責和應急行動(dòng)程序以及反應隊伍的協(xié)同反應水平和實(shí)戰能力；三是增強演練組織單位、參與單位和人員等對應急預案的熟悉程度，提高其應急處置能力；四是取得經(jīng)驗以改進(jìn)所制定的應急預案，演練結束后，應核對該預案是否被全面執行，并發(fā)現不足和缺陷。應急救援預案隨著(zhù)條件的變化而調整，以適應新情況的要求。（平通公司  張路）