負責轉送工作的駕駛員需在各個(gè)關(guān)口24小時(shí)待命，他們統一穿著(zhù)防護服，佩戴護目鏡、手套、鞋套等防護用品在指定地點(diǎn)進(jìn)行等候，隨時(shí)準備接受任務(wù)，每班次長(cháng)達12小時(shí)。

“寶安，2臺車(chē)！”
“寶安收到，2臺車(chē)，馬上出發(fā)！”
在深圳機場(chǎng)的旅客轉送工作中，交警鐵騎與駕駛員的這種對話(huà)每天都在不斷重復著(zhù)。
由于機場(chǎng)旅客較多，停車(chē)位不足，所有車(chē)輛統一?？吭谖鲄^停車(chē)場(chǎng)內，返深航班在晚上12點(diǎn)開(kāi)始陸續抵達。

接到任務(wù)后，駕駛員馬上發(fā)車(chē)前往指定通道，協(xié)助旅客上車(chē)、安放行李，確認人數后向指定地點(diǎn)出發(fā)，直至送完旅客，駕駛員又開(kāi)始對車(chē)輛進(jìn)行消毒，然后再次奔赴停車(chē)場(chǎng)等待下一個(gè)工作任務(wù)。一個(gè)班次結束后，駕駛員仍不能回家，只能在公司提供的隔離房間休息待命。

平凡日子里的普通駕駛員，特殊時(shí)期的防疫“排頭兵”，他們不分晝夜奔走在機場(chǎng)、口岸、隔離點(diǎn)之間，緊緊抓牢入境轉送這一防疫環(huán)節，默默守護著(zhù)這座城市的安全。

寶路華公司秉承國企作風(fēng)，發(fā)揮社會(huì )責任擔當，3月2日首次接到轉送任務(wù)起，共派出車(chē)輛約60車(chē)次，分別前往廣州白云機場(chǎng)、深圳寶安機場(chǎng)及深圳灣口岸，轉送旅客約1500人。做到安全出車(chē)、平安轉送，多次受到區委區政府的表?yè)P。